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【中彩网】*** 次数:2233049 已用完 请联系开发者*** 飞机为什么要做溅水试验?


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该项试验需要在专用的试验跑道上围建一个蓄水池水池长度要保证飞机以起飞速度在水池中保持的时间不少于1秒;水池宽度应不少于主起落架轮距的1.5倍。通过特殊的粘贴介质、将专门研制的围建质料与跑道道面密切粘合形成蓄水池。

我国民用航空规章第25部中划定:飞机必须设计成能防止跑道上危险量的水直接进入发念头或进气道;飞机的空速指示系统必须尽可能防止由于异物侵入而失灵或发生严重误差;飞机结构必须能够蒙受限制载荷不发生有害变形或者变形不得故障宁静运行等。因此民用飞机在交付运营前必须要完成一项试验科目:溅水试验。

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本文转载自民众号:航空工业

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试验前要确定飞机通过水池历程中各个系统所需要保持的状态:飞机重量、重心发念头事情状态、飞机进入水池时需要到达的速度等。

试验期间试飞员、技术人员、测试、机务、气象消防等多部门密切配合、协同事情。飞机入水池速度自小速度开始、以不大于20节的速度距离逐步递增直至入水速度到达飞机的起飞速度。

以我国自主研发的ARJ21-700飞机为例其溅水试验历经7年、多次研发与验证最终通过了民用航空规章第25部中相关划定。

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我们都知道下雨会影响民航航班正常起飞为什么有时下小雨民航航班却能正常航行?其实主要是看雨水对飞机造成多大影响会不会影响飞机发念头正常事情。

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每次试验竣事后对试验数据举行分析、试验效果予以确认。如果溅水试验中泛起飞机结构受损或系统事情异常等现象则需要对受损原因、异常情况等举行分析、处置惩罚革新设计后再次举行溅水试验直至满足适航治理部门的划定要求方可对该型飞机发放在积水跑道上起降的许可证。

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当飞机在积水的跑道上高速运动时轮胎打击积水发生的楔形水波、侧向飞溅水花以及轮胎后部发生的像公鸡尾巴形状的水花可汇聚成集中水流这些集中水流的打击力很有可能造成飞机蒙皮撕裂、起落架裸露管路变形或损坏、飞机空速指示系统事情异常这对飞机都将是宁静隐患。尤其是如果大量高速高压水流进入发念头极有可能导致发念头事情不稳定、性能降级甚至是熄火这对于正在加速起飞、已经靠近跑道端头的飞机来说极有可能导致起飞失败或冲出跑道。

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